الصين صانع قوالب الحقن لقالب مصبغة السيارات

المعالجة السطحية للقالب البلاستيكي

المعالجة السطحية للقالب هي هندسة منهجية لتغيير الشكل والتركيب الكيميائي والبنية وحالة الضغط لسطح القالب عن طريق طلاء السطح أو تعديل السطح أو تكنولوجيا المعالجة المركبة للحصول على الأداء السطحي المطلوب.

ومن طريقة معالجة الأسطح يمكن تقسيمها إلى طرق كيميائية، وطرق فيزيائية، وطرق فيزيائية كيميائية، وطرق ميكانيكية.على الرغم من ظهور تقنيات معالجة جديدة لتحسين الخواص السطحية للقوالب، إلا أن ترسيب الأغشية الكربنة والنيترة والتصلب تستخدم على نطاق واسع في تصنيع القوالب.

الغرض من كربنة القالب هو تحسين القوة والمتانة الإجمالية للقالب، أي أن سطح العمل للقالب يتمتع بقوة عالية ومقاومة للتآكل.الفكرة التقنية المقدمة هي استخدام مواد أقل، أي الكربنة والتبريد لاستبدال المواد الأعلى، وذلك لتقليل تكلفة التصنيع.

تشتمل عملية النيترة على نيترة الغاز، ونيترة الأيونات، ونيترة السائل، وطرق أخرى.في كل طريقة من طرق النيترة، هناك العديد من تقنيات النيترة، والتي يمكن أن تتكيف مع متطلبات أنواع الفولاذ المختلفة وقطع العمل المختلفة.نظرًا لأن تقنية النيترة يمكن أن تشكل سطحًا بأداء ممتاز، كما أن عملية النيترة وعملية تبريد الفولاذ القالب لها تنسيق جيد، في نفس الوقت، درجة حرارة النيترة بعد النيترة المنخفضة دون تبريد مكثف، يكون تشوه القالب في حده الأدنى، وبالتالي فإن تقوية سطح القالب هو الاستخدام تكنولوجيا النيترة في وقت سابق، هي الأكثر استخداما على نطاق واسع.

في الوقت الحاضر، تقنيات ترسيب الأفلام الصلبة الناضجة هي CVD وPVD.من أجل زيادة قوة الترابط لسطح قطعة العمل الغشائية، تم تطوير العديد من تقنيات CVD المحسنة، 'PVI).تم استخدام تقنية ترسيب الفيلم المتصلب لأول مرة في الأدوات (الأدوات، وأدوات القطع، وأدوات القياس، وما إلى ذلك)، وكان التأثير ممتازًا، وقد تم طلاء مجموعة متنوعة من الأدوات بفيلم صلب كعملية قياسية.لقد تم طلاء القالب بطبقة مقوية منذ الثمانينات.في ظل الظروف التقنية الحالية، تكلف تكنولوجيا ترسيب الفيلم المتصلب (المعدات بشكل أساسي) أكثر، ولا تزال فقط في بعض التطبيقات الدقيقة والقالب طويل العمر، إذا كانت طريقة إنشاء مركز للمعالجة الحرارية، سيتم تخفيض تكلفة طلاء الفيلم المتصلب بشكل كبير، المزيد من القوالب إذا كان استخدام هذه التكنولوجيا، يمكن تحسينها ككل.